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Impianti

Due sedi, una linea tecnologica.

A Nuvolera il materiale arriva e viene controllato. A Mazzano una linea di macinazione e di selezione magnetica, a correnti indotte e a raggi X lo trasforma in alluminio End of Waste.

Le due sedi

Sezioni di profili in alluminio

Sede legale e magazzino · 3.000 m²

Nuvolera

Qui arriva e riparte tutto il materiale: ogni carico viene pesato e passa il controllo radiometrico. Ricevimento del materiale dal lunedì al venerdì, dalle 8 alle 16.

Indirizzo
Via Emilio Lorandi 16, 25080 Nuvolera (BS)
Autorizzazione
n. 3294 del 10/09/2026, art. 208 D.Lgs. 152/2006
Alluminio macinato e selezionato

Impianto di lavorazione · 3.075 m²

Mazzano

La linea di lavorazione: mulino a martelli, tamburi magnetici, separatore a correnti indotte e separatore a raggi X. Il materiale si consegna a Nuvolera.

Indirizzo
Via Giuseppe Di Vittorio 1/3, 25080 Mazzano (BS)
Capacità
25.000 t all'anno, autorizzata
Autorizzazione
n. 3982 del 27/11/2025, art. 208 D.Lgs. 152/2006

La linea di Mazzano, macchina per macchina.

Quattro fasi, quattro tecnologie. Il mulino e i separatori sono tra gli investimenti realizzati con il Progetto UE IS0109978.

Ricostruzione 3D del funzionamento

01 Macinazione

Il mulino a martelli

Panizzolo FLEX 800 MOBILE

Il rottame entra dalla tramoggia e uno spintore oleodinamico lo porta al rotore. I martelli lo riducono in pezzi omogenei, più facili da separare: è il primo passo per ottenere metalli puliti.

Il mulino lavora dentro una cabina insonorizzata, con il circuito oleodinamico e il quadro di controllo integrati.

Tipo
mulino a martelli in cabina insonorizzata
Carico
spintore oleodinamico

Ricostruzione 3D del funzionamento

02 Deferrizzazione

I tamburi magnetici

Steinert, magneti permanenti

Tamburi a magneti permanenti, uno dei quali al neodimio, trattengono le parti in ferro e le separano dal flusso. Quello che prosegue è metallo non ferroso, con plastica, gomma e inerti.

Magneti
permanenti, anche al neodimio

Ricostruzione 3D del funzionamento

03 Correnti indotte

Il separatore a correnti indotte

Steinert EddyC

Dentro il tamburo di testa del nastro gira un rotore a poli magnetici al neodimio. Il campo che cambia di continuo fa nascere correnti nei metalli non ferrosi: l'alluminio viene respinto e lanciato oltre una lama di separazione regolabile, mentre plastica, gomma e inerti cadono prima.

Il quadro elettrico è collegato in rete (Profinet) e predisposto per Industria 4.0.

Larghezza utile
circa 1.450 mm
Rotore
sistema a poli eccentrico al neodimio, 2.610 giri al minuto
Nastro
da 1 a 2,5 m al secondo

Ricostruzione 3D del funzionamento

04 Selezione a raggi X

Il separatore a raggi X

Steinert XSS T EVO 5.0

I raggi X misurano la densità di ogni pezzo che passa sul nastro. L'alluminio, leggero, prosegue; i metalli più pesanti vengono soffiati via in una frazione di secondo da getti d'aria compressa, comandati da una barra di valvole.

Steinert dichiara per questa macchina purezze dell'alluminio fino al 99,8%, lo stesso valore che dichiariamo per il nostro alluminio in uscita.

Larghezza di lavoro
circa 1.200 mm
Nastro
circa 2,7 m al secondo
Espulsione
aria compressa, ugelli ogni 6,25 mm

Cinque passaggi, una sola filiera.

Dal carico che arriva a Nuvolera al materiale End of Waste che riparte.

  1. Arrivo

    Il materiale arriva a Nuvolera: lo consegnate voi, oppure concordiamo il ritiro.

  2. Controllo

    Ogni carico viene pesato e passa il controllo radiometrico.

  3. Macinazione

    A Mazzano il mulino riduce il rottame in pezzi omogenei.

  4. Selezione

    Separatori a correnti indotte e a raggi X dividono l'alluminio dal resto.

  5. Materia prima

    Alluminio End of Waste, con purezza fino al 99,8%.

Capacità per crescere.

12.000tIl materiale lavorato ogni anno, circa.
25.000tAll'anno, la capacità autorizzata dell'impianto di Mazzano.
99,8%La purezza dell'alluminio in uscita, fino al 99,8%.

Movimentazione e carico.

Caricatori Sennebogen 821 e Minelli M20, un sollevatore telescopico Merlo TF38.10CS e un carrello elevatore STILL RX60-30 muovono il materiale tra i piazzali e la linea.

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